es ist vollbracht, die dreihundertste ausgabe der hype-info, heute nur noch info (danke webmaster *grrr*). was erwartet uns hier?
das typische substanzlose geschwafel?
richtig geraten, ohne inhalt und ohne sinn.
wir lassen heute die korken knallen und zünden ein französiches feuer an und gehen auf die straßen um chaos zu machen…
noch was?
nö!
wir machen weiter wie bisher!
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vor vielen jahren reichten bei einem mittelklassewagen 175er-reifen völlig aus. auf drängen der gummiindustrie werden die autoreifen scheinbar immer größer. die dinger häufig schon in achtzehn zoll, erreichen die größe von monstertruckreifen.
die reifenindustrie wittert morgenluft. die winterreifen, die diesen winter in norddeutschland zwar stark nachgefragt, doch nicht benötigt wurden, sind schließlich für die autos in ebenso großen größen notwendig.
dafür sorgen nicht zuletzt die von den autoherstellern verbauten großen bremsanlagen, die kleinere reifen nicht zulassen. dann kommt noch hinzu, dass bei einigen fahrzeugtypen nur alufelgen angebracht werden dürfen, weil stahlfelgen zu schwer und träge sind.
tja viel spaß bei der abzocke…
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Die jagd nach immer günstigeren Autos mit verlockenden 0,0% Rabatten und vor allem Rabatte für Neuwagen belasten den Gebrauchtwagenmarkt.
Wie kann es sein, dass ein 50.000 EUR BMW nach einem Jahr manchmal nur noch 35.000 EUR Wert ist? Ähnliches spielt sich auch bei VW, Opel und all den anderen ab. Mercedes ist da noch etwas außen vor, dazu später mehr.
Die Rabatte machen das Geschäft kaputt. Die Ende 2006 „geschenkte“ Mehrwertsteuer und andere Rabatte, die so nebenbei gewährt werden sorgen für Mißmut.
Zurück zu unserem BMW, sofern kein Auto in Zahlung gegeben wurde, sind je nach Modell 5.500 EUR Nachlass drin. Den gleichen Nachlass bekommt aber auch der Käufer heute, der einen vergleichbaren Neuwagen kauft.
Da wären wir nur noch bei 49.500 EUR. Und 10.000 EUR Verlust sind immer drin im ersten Jahr. Trotzdem empfinden Käufer von Gebrauchtwagen das Preisniveau immer noch sehr hoch. Das liegt am hohen Einstandspreis, weniger an den Rabatten. Die Rabatte dienen nur zum Ankurbeln des Absatzes bei Neufahrzeugen.
Mercedes dagegen gewährt vorab nicht so hohe Rabatte wie die Mitbewerber, daher ist der Verlust bei größeren Modellen nicht so hoch. Allerdings ist auch der Einstandspreis wesentlich höher für den Neuwagenkäufer.
Gute Fahr!
wer will der nächste nächste sein? es sind noch plätze frei und egal was sie werden wollen sie werden der nächste sein!
die jury besteht aus dämlichen selbstdarstellern, die sich für so toll hält und sich für die gage dermaßen viel kaufen kann, dass es denen völlig egal ist, ob der gewinner in den nächsten zwei monaten in der versenkung verschwindet.
das gefühl, dass hier mit falschen karten gespielt wird haben die teilnehmer zu recht. zwischen beleidigungen und merkwürdigen lobungen durch die jury muss an nur doofe fragen beantworten und aus dem nähkästchen plaudern. eben so dinge, die gerade sowieso vor der kamera gelaufen sind.
germany’s next hype
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