Die jagd nach immer g\u00fcnstigeren Autos mit verlockenden 0,0% Rabatten und vor allem Rabatte f\u00fcr Neuwagen belasten den Gebrauchtwagenmarkt.<\/p>\n
Wie kann es sein, dass ein 50.000 EUR BMW nach einem Jahr manchmal nur noch 35.000 EUR Wert ist? \u00c4hnliches spielt sich auch bei VW, Opel und all den anderen ab. Mercedes ist da noch etwas au\u00dfen vor, dazu sp\u00e4ter mehr.<\/p>\n
Die Rabatte machen das Gesch\u00e4ft kaputt. Die Ende 2006 „geschenkte“ Mehrwertsteuer und andere Rabatte, die so nebenbei gew\u00e4hrt werden sorgen f\u00fcr Mi\u00dfmut.<\/p>\n
Zur\u00fcck zu unserem BMW, sofern kein Auto in Zahlung gegeben wurde, sind je nach Modell 5.500 EUR Nachlass drin. Den gleichen Nachlass bekommt aber auch der K\u00e4ufer heute, der einen vergleichbaren Neuwagen kauft.<\/p>\n
Da w\u00e4ren wir nur noch bei 49.500 EUR. Und 10.000 EUR Verlust sind immer drin im ersten Jahr. Trotzdem empfinden K\u00e4ufer von Gebrauchtwagen das Preisniveau immer noch sehr hoch. Das liegt am hohen Einstandspreis, weniger an den Rabatten. Die Rabatte dienen nur zum Ankurbeln des Absatzes bei Neufahrzeugen.<\/p>\n
Mercedes dagegen gew\u00e4hrt vorab nicht so hohe Rabatte wie die Mitbewerber, daher ist der Verlust bei gr\u00f6\u00dferen Modellen nicht so hoch. Allerdings ist auch der Einstandspreis wesentlich h\u00f6her f\u00fcr den Neuwagenk\u00e4ufer.<\/p>\n
Gute Fahr!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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